Избор фактори на O-пръстен гумено уплътнение съединение

Когато изберем гумено уплътнение, първите свойства, които трябва да разгледаме, включват главно неговата якост на опън, стрес на опън, удължение, удължение в почивка, постоянна деформация в почивка, и крива стрес-щам. Колективно го наричаме сила на опън. Така наречената якост на опън е максималният стрес на опън, когато пробата е опъната до фрактура. Постоянният стрес на удължение (модул при постоянно удължение) е стресът (модул), който се получава при определено удължение. Удължение е деформацията на образеца, причинена от опън стрес, изразен като процент от съотношението на увеличаване на удължение към първоначалната дължина. Удължение в почивка е удължение на образеца в почивка. Комплектът от сълза е остатъчен деформация на порцията дължина на габарита на образеца след фрактура на опън.

След това, ние разглеждаме основното свойство на гумените уплътнения - твърдост. Така наречената твърдост е способността на гумата да устои на инвазията на външно налягане. Твърдостта на гумата е свързана с някои други свойства до известна степен. Например, колкото по-висока е твърдостта на гуменото съединение, толкова по-висока е силата, толкова по-ниска е удължението, толкова по-добра е устойчивостта на износване и толкова по-бедна е ниската температурна устойчивост. Гума с висока твърдост може да устои на увреждане на екструзията при високо налягане. Следователно, подходящата твърдост трябва да бъде избрана според работните характеристики на частите.

Знаем, че гумените уплътнения често са в компресирано състояние, така че трябва да разгледаме работата на компресията на гумените уплътнения. Поради вискоеластичността на гумата, след като гумата се компресира, компресивният стрес ще намалее с времето, което се проявява като компресивна стрес релаксация; след отстраняване на налягането, оригиналната форма не може да бъде възстановена, която се проявява като компресия постоянна деформация. Тези явления са по-изразени при висока температура и нефтени среди. Те ще повлияят на запечатването на работата на уплътнението и са едно от важните свойства на гуменото съединение за уплътнението.

Най-често използваната е температурата на крехкост, която се отнася до най-високата температура, при която пробата се разкъсва, когато е подложена на определена ударна сила при ниска температура, която може да се използва за сравняване на ниските температурни свойства на различните гумени съединения. Въпреки това, тъй като работното състояние на гумените части е различно от условията на изпитване, температурата на крехкост на каучука не показва минималната работна температура на гумените части, особено в маслена среда. Втората е ниската температура на прибиране на температурата, която е да се разтегне изпитваното парче до определена дължина при стайна температура, след което да се фиксира, бързо да се охлади до под температурата на замръзване, да се освободи изпитваното парче след достигане на температурния баланс, и да се загрее с определена скорост, да се запише връщането на изпитваното парче. Температурата при 10%, 30%, 50% и 70% свиване се изразява съответно като TR10, TR30, TR50 и TR70. В материалните стандарти TR10 обикновено се използва като индекс, който е близо до температурата на крехкост на гумата. Друг начин да се изрази ниската температурна производителност на каучука е да се измери коефициентът му на студена устойчивост. По принцип пробата се компресира до определено количество деформация при стайна температура, след това се замразява при определена ниска температура, след което се разтоварва, за да се възстанови при ниска температура. Съотношението на сумата за възстановяване към размера на компресията се нарича коефициент на устойчивост на студа на компресия. По-голям е коефициентът, по-добре студената устойчивост на гумата.

Живата среда на гумените уплътнения е сурова и повечето от тях живеят в системи като мазут, смазочно масло, хидравлично масло и т.н., така че те често влизат в контакт с различни масла и естествено те трябва да имат устойчивост на масло. Каучукът в мазна среда, особено при по-висока температура, ще предизвика разширяване, омекотяване и намаляване на силата и твърдостта, докато пластификаторите или разтворимите вещества в гумата могат да бъдат излужени от масло, което води до загуба на тегло, намаляване на обема, и изтичане. Ето защо маслената устойчивост на каучук е важно свойство на гуменото съединение, работещо в маслена среда. По принцип промяната на теглото, промяната на обема, както и промяната на силата, удължението и твърдостта се измерват след накисване в масло за няколко пъти при определена температура. Понякога може да се изрази и чрез коефициента на маслена устойчивост, т.е. съотношението на силата или удължение след потапяне в средата към първоначалната здравина или удължение.